汽车电子控制单元(ECU)

方案咨询
电子控制单元(ECU)是一种嵌入式系统,用于控制一个或多个车辆系统——从动力总成到信息娱乐系统,再到现代车辆中与驾驶辅助和自动驾驶相关的所有系统,涵盖从传感器到执行器的各个环节。在大多数域控制器中,ASIL D是必须满足的标准,而时钟在确保功能安全要求方面发挥着至关重要的作用。 SiTime的MEMS硅晶振解决方案为汽车电子控制单元(ECU)提供了所需的性能,因为电气和电子(E/E)架构越来越依赖于高速接口。SiTime的MEMS硅晶振具有高精度、良好的温度稳定性、对冲击和振动的强大抗性,以及低抖动等特点。
您是否遇到以下挑战
挑战1
频率范围与精度要求

ECU通常需要晶振提供稳定的时钟信号,以确保其内部的各种功能能够精确且同步地运行。因此,选择晶振时,必须确保其频率范围能够满足ECU的工作需求,并且具有足够的精度,以减小时钟信号的偏差,从而提高系统的时序和通信的可靠性。

挑战2
兼容性与集成度

ECU内部集成了大量的电子元件和电路,晶振需要与其他元件和电路进行良好的兼容和配合。因此,在选择晶振时,需要考虑其与ECU其他部分的兼容性以及整体系统的集成度,确保系统的稳定运行。

挑战3
稳定性与可靠性

ECU的工作环境通常较为复杂,包括温度变化、电磁干扰以及振动等因素。这些因素都可能对晶振的稳定性产生影响。因此,在选择晶振时,需要特别关注其在不同环境条件下的性能表现,确保其能在复杂的工作环境中保持稳定的频率输出。

产品优势
集成MEMS,易于使用

无石英晶振可靠性问题

在低温条件下启动可靠

无需遮挡或屏蔽

任何频率的交付周期都很短


实际条件下最稳定

150 fs rms 抖动,出色的 PSNR

抗冲击和振动

在宽温条件下保持稳定

平均无故障工作时间高达22 亿小时


完整的MEMS时钟树

扩频振荡器

低抖动差分振荡器

32.768 kHz XO 和 TCXO

精密 TCXO


产品框图

汽车电子控制单元(ECU) 框图


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车辆从分布式架构向域架构的转变对时序性能产生了显著影响。在域架构中,由于使用了更高速度的接口,因此对低抖动晶振的需求也更为迫切。随着ECU复杂性的提升,对晶振的需求也相应增加。功能安全已成为现代汽车系统的核心组成部分。对于大多数域控制器而言,达到ASIL D标准是强制性的,而晶振在支持功能安全要求方面发挥着至关重要的作用。


产品对比
更好的噪音抑制
不受振动影响
更好地降低电磁干扰
更高的稳定性
更高的可靠性
更高的质量
产品应用




产品产品参数产品特性

单端晶振

SiT8924   1 ~ 110 MHz


  • 温度范围可达-55°C至+125°C

  • 稳定性±20ppm

  • 提供2016、2520、3225三种封装尺寸


  • 高可靠性

  • 超宽温度范围

  • 小体积设计


单端晶振

SIT9025   1 ~ 110 MHz             



  • 温度范围可达-55°C至+125°C

  • 扩频功能

  • 可配置的上升/下降时间

  • 提供2016、2520、3225三种封装尺寸


  • 高可靠性

  • 超宽温度范围

  • 降低电磁干扰(EMI)

差分晶振
SIT9396  1 ~ 220 MHz              
SIT9397  220 ~ 920 MHz

  •  低抖动:<150 fs RMS [1]



  • 在-40°C至+125°C温度范围内稳定性达±30 ppm或±50 ppm


  • 支持LVPECL、LVDS、HCSL、低功耗HCSL和FlexSwing™接口

  • 提供2016、2520、3225三种封装尺寸


            


  • 高可靠性

  • 低抖动特性

  • 适用于对抖动要求严苛的接口,如PCI-Express和10 GB以太网


温补晶振
SIT5386  1 ~ 60 MHz              
SIT5387  60 ~ 220 MHz
  • 在-40°C至+125°C的温度范围内,稳定性可达±0.1 ppm、±0.2 ppm和±0.25 ppm

  • 频率斜率±1 ppb/°C

  • 低抖动:0.31 ps RMS [1]

  • 可选电压或数字频率控制

  • 高精度

  • 在快速温度变化下具有出色的频率稳定性

  • 无微跳变导致的GNSS信号丢失或V2X断开连接

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